Вернуться   Форум сотрудников МВД > Форум МВД > Новостная лента... > Сводка происшествий
Забыли пароль?

Важная информация

Сводка происшествий (события, происшествия)

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.05.2020, 08:40   #341
coldat
Активист форума

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Пассажирский самолет загорелся при аварийной посадке в аэропорту Шереметьево

Цитата:
Сообщение от Duke! Посмотреть сообщение
Интересно возвращаться к старым темам.
Иосиф Виссарионович говорил: " Каждая проблема имеет имя и фамилию"

https://www.youtube.com/watch?v=uxrXZ0I30fM

это закономерность
coldat вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Реклама Место СВОБОДНО для Вашей рекламы ;-)
Promotional Bot
 
Робот Форума
 
Регистрация: 06.02.2006
Реклама Реклама от Яндекса

Promotional Bot 
__________________
  Я очень хочу разместить здесь Вашу рекламу... 
Старый 08.05.2020, 15:19   #342
zsb
Новичок
 
Аватар для zsb

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Пассажирский самолет загорелся при аварийной посадке в аэропорту Шереметьево

Всего пару раз видел информацию, что связь с диспетчером была плохая и чуть ли не отключилась при заходе на посадку. В этих условиях уходить на круг - самоубийство.
И, однозначно, если шасси пробивает бензобак - виноват разработчик.
zsb вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 08.05.2020, 22:35   #343
KAVSpb
Член клуба - ветеран МВД
 
Аватар для KAVSpb

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Пассажирский самолет загорелся при аварийной посадке в аэропорту Шереметьево

Цитата:
Сообщение от zsb Посмотреть сообщение
Всего пару раз видел информацию, что связь с диспетчером была плохая и чуть ли не отключилась при заходе на посадку. В этих условиях уходить на круг - самоубийство.
С чего бы это?
На современных самолетах стоят по две, а то и по три радиостанции. Одна как правило на аварийно-спасательном канале (121.5 МГц). На земле канал ПСС прослушивается всегда. При отказе основной радиостанции можно выйти на связь по дублирующей. Что, если мне склероз не изменяет, и было сделано экипажем воздушного судна.

Кроме этого летчики регулярно отрабатывают на тренажерах и в учебно-тренировочных полетах так называемые действия в особых случаях. Среди них есть и такие как действия при отказе радиосвязи, навигации, двигателя и т.п.

Например, у военных при каждой воздушной разведке погоды всегда проверяется связь по так называемому "21 каналу". При этом наземная приводная радиостанция переключается с телеграфного в телефонный режим, а на самолете радиокомпас также переключается в телефонный режим и через приводную радиостанцию (радиомаяк) на борт голосом транслируются команды.
Кроме того навигационные системы самолета позволяют ему совершать посадку и при отсутствии голосового сообщения с диспетчером, а включив сигнал бедствия летчик тем самым даст понять наземному диспетчерскому персоналу о чрезвычайной ситуации на борту. У последних тоже есть инструкции по действиям в особых случаях, там быстро определят, что с воздушным судном потеряна связь (что на самом деле маловероятно, ибо одновременный отказ всех средств, позволяющих осуществить связь воздушного судна с землей стремится к нулю) и предпримут соответствующие меры, обеспечивающие безопасный заход и посадку самолета с отказавшими средствами связи.
Засим уход на второй круг при отказе как основной радиостанции, так и полностью всей радиосвязи, самоубийством не будет.
KAVSpb вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 08.05.2020, 22:47   #344
ЗКПБ
Активист форума

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Пассажирский самолет загорелся при аварийной посадке в аэропорту Шереметьево

Математику и физику сдают при поступлении в летные учебные заведения и продолжают изучать в период обучения.
При посадке самолет обладает определенной энергией, складывающийся из массы самолета и скорости с которой он приземляется. Ну а дальше смотреть документацию на самолет и бортовые самописцы. Выводы сделает комиссия.
ЗКПБ вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 09.05.2020, 19:53   #345
zsb
Новичок
 
Аватар для zsb

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Пассажирский самолет загорелся при аварийной посадке в аэропорту Шереметьево

Цитата:
Сообщение от KAVSpb Посмотреть сообщение
С чего бы это?
На современных самолетах стоят по две, а то и по три радиостанции. Одна как правило на аварийно-спасательном канале (121.5 МГц). На земле канал ПСС прослушивается всегда. При отказе основной радиостанции можно выйти на связь по дублирующей. Что, если мне склероз не изменяет, и было сделано экипажем воздушного судна.

Кроме этого летчики регулярно отрабатывают на тренажерах и в учебно-тренировочных полетах так называемые действия в особых случаях. Среди них есть и такие как действия при отказе радиосвязи, навигации, двигателя и т.п.
Во-первых основная связь уже не работала (я писал про дублирующий вариант), а во-вторых на тренировках отрабатывают варианты, когда часть гарантировано работает, а часть - нет, а тут гарантий не было ни на что.
А стойки должны быть рассчитаны на любой вариант посадки (в этом случае, в идеале, сложится, компенсируя удар с мягким выходом на брюхо).
zsb вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 11.05.2020, 14:30   #346
KAVSpb
Член клуба - ветеран МВД
 
Аватар для KAVSpb

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Пассажирский самолет загорелся при аварийной посадке в аэропорту Шереметьево

Цитата:
Сообщение от zsb Посмотреть сообщение
Во-первых основная связь уже не работала (я писал про дублирующий вариант), а во-вторых на тренировках отрабатывают варианты, когда часть гарантировано работает, а часть - нет, а тут гарантий не было ни на что.
Вот не поверю, что в Гражданской авиации требования к безопасности ниже, чем были у военных. У нас отрабатывались и на тренажерах и в воздухе действия при полном отказе радиосвязи. Читайте выше про тот же "21 канал".

Кстати, согласно предварительного отчета МАК связь была потеряна экипажем в 15:09:32, а в 15:09:35 была восстановлена по дублирующей радиостанции на частоте 121.5 МГц. И далее связь с диспетчером поддерживалась постоянно. Более того в 15:12:47
Цитата:
На запрос диспетчера: «…какая-нибудь помощь необходима будет?» – экипаж
ответил: «Нет, пока все нормально, штатно». На уточняющий запрос диспетчера экипаж
ответил, что имеются проблемы со связью и потеряно автоматическое управление самолетом.
Все действия экипажа подробно расписаны в приведенном выше Предварительном отчете. То есть экипаж вне связи с диспетчерскими службами находился незначительное время. Какое же тут самоубийство?

А вот со стойками тут действительно может быть проблема.
Такой же недостаток есть у семейства фронтовых бомбардировщиков/разведчиков/постановщиков помех Су-24/24М/24МР/24МП.
При грубой посадке стоки шасси пробивали топливные баки со всеми вытекающими. По этой причине был потерян не один самолет и не один экипаж. Но эта машина проектировалась еще в 60-ые и к тому же на ней имеются средства аварийного спасения экипажа, чего нет на пассажирских лайнерах.
KAVSpb вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 12:25.

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования

Работает на vBulletin® версия 3.8.3.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot