Китайский автопром?

[Санчело]

Сообщение от SteelAlex

Хер его знает даже сейчас, предложили бы мне на выбор китайца и немца (пусть даже у нас собранного), выбрал бы немца. ИМХО.

Да можно на их катать. Только вот не хочется потом при перепродаже солидную сумму терять. Вот марка Лифан уходит с нашего рынка. Они почти банкроты. Ну что поделать. Не доверяют наши люди пока Китайскому автопрому.

[SteelAlex]

Сообщение от Санчело

Да можно на их катать. Только вот не хочется потом при перепродаже солидную сумму терять.

Есть такой момент.

Сообщение от Санчело

Вот марка Лифан уходит с нашего рынка. Они почти банкроты.

Шевроле тоже уходил с нашего рынка. Вернулись ведь.

[Сергей74]

Сообщение от SteelAlex

предложили бы мне на выбор китайца и немца (пусть даже у нас собранного), выбрал бы немца.

Если по одной цене-выбрал бы немца! Но в реалиях-Китаец в 2-3 раза дешевле! И поэтому -выбрал бы китайца!

[SteelAlex]

Сообщение от Сергей74

Если по одной цене-выбрал бы немца! Но в реалиях-Китаец в 2-3 раза дешевле! И поэтому -выбрал бы китайца!

Обоснуй, ибо практики их пользования, за редким исключением, немного.

[Сергей74]

Сообщение от SteelAlex

Обоснуй, ибо практики их пользования, за редким исключением, немного.

Да что обосновывать?! Китайские марки они разные!, есть очень даже надежные и не хуже немцев! Смысл брать нового немца-паркета за 3 миллиона, если такой же Китаец стоит в 3 раза дешевле, то есть 1 миллион! И этот Китаец будет по надежности вовсе НЕ хуже немца! Я писал уже что знаю Ховеры-3, которые много лет и без проблем ездят на крайнем севере. Хавалы тоже не плохи, есть пробеги под 100 тыс..., Атласы есть с пробегом под 300 тыс. и все ОК!....
Вообщем, я присматриваюсь к Китайцам, но немца точно себе НЕ возьму...

[SteelAlex]

Сообщение от Сергей74

Вообщем, я присматриваюсь к Китайцам, но немца точно себе НЕ возьму...

Знаешь почему я немца выбрал? Не только из-за начинки. Еще, и это главное, из-за безопасности. Потому они и дороже. ИМХО.

[Санчело]

Скажу по секрету. Многие не знают. Самым безопасным автомобилем был признан как раз китайский автомобиль. Не помню название, но в интернете можно найти.

[SteelAlex]

Сообщение от Санчело

Скажу по секрету. Многие не знают. Самым безопасным автомобилем был признан как раз китайский автомобиль. Не помню название, но в интернете можно найти.

Заинтриговал, тащи ссыль, обсудим...

[pomor]

Сообщение от Санчело

Скажу по секрету. Многие не знают. Самым безопасным автомобилем был признан как раз китайский автомобиль. Не помню название, но в интернете можно найти.

Тройка самых безопасных автомобилей по версии Euro NCAP и IIHS

1. Рено колеос
2. Киа рио
3. БМВ 5 серии

[SteelAlex]

Сообщение от pomor

2. Киа рио

Хммм... Какого поколения?

[Сергей74]

Сообщение от SteelAlex

Еще, и это главное, из-за безопасности.

Нынешние, новые Китайцы-по безопасности не хуже немцев!

[Russky02]

Сообщение от Сергей74

Нынешние, новые Китайцы-по безопасности не хуже немцев!

Конечно. Если ты про Вольво)

[Robocop]

Сообщение от Сергей74

Нынешние, новые Китайцы-по безопасности не хуже немцев!

Сложно судить, ибо "немцы" тестируются по Евро-NCAP, а в Китае действует C-NCAP. При похожести названий, это разные тесты. Многие специалисты уверяют, что "китайские" тесты более жесткие - не каждая европейка пройдет успешно.
Вот коротенькая статья специалиста, юзающего "китаянок":
https://www.drive2.ru/l/543924005288019853/

Про китайские автомобили сейчас пишут и говорят все, кому не лень. Тема актуальная, цепляет многих. В то же время мало кто на самом деле знаком с "китайцами" очно. Максимум посидел, прокатился на тест-драйве, а то и вовсе просто почитал в интернете. Из-за этого в народе гуляет много разных мифов о китайских автомобилях.

[Poter]

Land Cruiser по-китайски. Тест-драйв GAC GS8

Итальянская платформа и полный привод

Главное, что смущает в китайской машине здесь и сейчас, — скромный клиренс. Производитель заявляет всего 162 мм, что мало даже по сравнению с просветом более серьезных кроссоверов, но по вязкой глине полноприводный GAC ползет вполне успешно. Главное — заранее отключить систему стабилизации и выбрать траекторию без заметных ям, чтобы не сесть на днище и не остановиться в этой жиже.

Начать стоит с того, что это совсем не внедорожник. GAC GS8 построен на немолодом модульном шасси CPMA, купленном у концерна FIAT. Итальянцы делали на нем, например, седаны Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis, китайцы доработали платформу для большого кроссовера и адаптировали полный привод. У GS8 — несущий кузов, легковые многорычажные подвески, двигатель поперек и электронноуправляемая муфта.

Ирония в том, что внешне кроссовер получился настолько массивным и основательным, что к нему сразу прилепили звание китайского «крузака», даже не сопоставляя технические характеристики. А, если разобраться, то окажется, что GAC GS8 еще и меньше, хотя со своими 4,8 м длины и почти двухметровой шириной занимает на парковке примерно такой же большой кусок места.

Турбомотор неплох, но есть нюансы

Двухлитровый турбомотор развивает приличные 190 л. с. и в гражданских режимах кажется очень тяговитым. Большая машина классически приседает на задние колеса при разгоне в пол, прилично воет двигателем и дает пассажирам ощущение хорошей динамики, хотя в спецификациях и значатся скромные 10,5 с до «сотни». Шестиступенчатый «автомат» работает адекватно, но иногда начинает суетиться на трассовых скоростях, соскакивая на пониженную при движении в подъем. Тащить 2 т массы с квадратной аэродинамикой со скоростями хорошо за сотню двигателю становится тяжеловато.

У машины семь мест и лишняя камера

Для начала нужно сказать, что кроссовер внутри такой же большой, каким кажется снаружи. Все версии являются семиместными, причем без особых натяжек на тему третьего ряда. «Галерка» неплохо продумана, классически убирается в пол, легко возвращается на место и не предлагает затыкать уши коленями седокам среднего роста, котором, впрочем, ради комфорта потребуется немного сдвинуть вперед диван второго ряда. При имеющемся запасе места это можно делать совершенно безболезненно.

Пассажирам второго ряда положен собственный климат-контроль с умилительной зеленой индикацией, зарядные USB-порты и 220-вольтовая розетка для гаджетов посерьезнее. Водительский инструментарий выглядит современнее, но тоже без перегибов в сторону сенсорных панелей: все управляется клавишами, а селектор «автомата» — традиционный фиксируемый. Впрочем, это ненадолго — в Китае уже сейчас выпускается обновленный автомобиль, в котором останется минимум кнопок.

Экранов уже сейчас два: 10-дюймовый сенсорный на консоли и еще один между циферблатами приборов. Графика в порядке и там, и там, но центральный неожиданно используется еще и как монитор для отдельной камеры слепой зоны: стоит включить правый поворотник, как на дисплее появится картинка того, что происходит по правому борту.

Он стоит меньше 2 миллионов

В качестве прямых конкурентов GAC GS8 нужно рассматривать большие кроссоверы вроде Hyundai Santa Fe или Toyota Highlander, но от эмоционального сравнения с Land Cruiser уйти все равно не удается. Китайский кроссовер будет дешевле того и другого, а стилистическую похожесть на «крузак» и визуальную тяжеловесность, если они действительно имеют значение, вообще трудно оценить деньгами.

Подробнее на Autonews:

[pomor]

Рейтинг лучших автомобилей китайского производства

1 Chery Tiggo 5
2 GEELY EMGRAND EC77
3 Great Wall Haval H9
4 LIFAN X70
5 LIFAN Solano
6 FAW Besturn B50
7 Great Wall Wingle 5
8 Haval H6 Coupe
9 Chery Arrizo 7
10 Geely Atlas

ТОП лучших внедорожников из Китая

Haval H9
Geely Atlas
Chery Tiggo 7
Lifan Myway
Лифан Х60
Great Wall Hover H6
Zotye Coupa
Changan CS35

https://cars-rating.ru/vnedorozhniki...o-proizvodstva

https://cars-rating.ru/vnedorozhniki...-i-nadezhnosti

[Old School]

Сообщение от Poter

Land Cruiser по-китайски. Тест-драйв GAC GS8

Оскорбление Крузака сравнением его с авто, которое имеет двухлитровый мотор. Крузак-это 4 литра и выше.

[Санчело]

Сообщение от Robocop

Евро-NCAP,

Европейская система оценок. Интересно почитать их историю. Что примечательно они имеют право в любое время и без предупреждения взять с конвейера на тесты любой автомобиль, любого производителя.)

---------- Ответ добавлен в 17:57 ----------Предыдущий ответ был в 17:56 ----------

Можно сделать вывод что китайцы если не лучше в плане безопасности автомобили, то и не хуже других.

---------- Ответ добавлен в 18:00 ----------Предыдущий ответ был в 17:57 ----------

Ну и как совсем в тему Geely выводит на рынок своего флагмана. Цена чуть больше ляма. Впечатляет. В общем Китай наступает.https://www.youtube.com/watch?v=Oha1bgsc-bg

[Robocop]

Интересный и относительно беспристрастный обзор "Хаваля". Автор и не хает, и не перехваливает. Все по факту.
https://www.youtube.com/watch?v=7OHaSXo2oOY

[Добрый]

КАк Вам вот эта бибика? https://cdn.kodixauto.ru/media/5fedb97e39ae230001e24e27

[Автор]

Сообщение от Добрый

КАк Вам вот эта бибика? https://cdn.kodixauto.ru/media/5fedb97e39ae230001e24e27

Забудь бензинки с таким маленьким объёмом турбо-мотора.